跨镇公交将重新优化设置

东莞公共交通规划启动修编，水乡片或开通水上公交有轨电车

有些线路没有规划好，去厚街虎门这些客多的路段车多到互相抢客，去松山湖这些偏远的地方，想坐车也没几条公交线路。交通部门应该对冷门和热门的跨镇公交线路进行优化设置，而不是任其按照市场规律自由发展，不考虑公交的公益性.

——— 东莞理工学院的学生小陈

公交规划将根据市辖各镇街的发展形势，提出全市跨镇公交具体线路设置方案以及配套设施规划方案。——— 交通部门有关负责人

南都讯 记者龚萍 实习生 李小凤 欧冬丽　饱受诟病的跨镇公交线路将优化调整。南都记者昨日从交通规划部门了解到，东莞启动了公共交通规划修编工作。水乡片区将单独对交通进行专项规划，或将借鉴国内外城市的先进经验，研究水乡特色发展经济区引进有轨电车、水上公交等新型公交的可行性。

城区或规划公交专用道

东莞还没有一个针对包括32个镇街在内的综合交通规划。“有必要对现有的公交线网和配套设施进行系统优化调整，开展《东莞市公共交通规划修编(2013-2020)》。”交通部门有关负责人表示。此次进行修编的全市公共交通规划，将对全市跨镇公交线路提出优化调整方案。

东莞的跨镇公交线路多而复杂，往往一条线路横跨多个镇街，也是东莞产生公交乱象的高发地。“什么时候能对跨镇公交统一规划、统一管理就好了。”市民王先生认为，东莞跨镇公交投诉之所以这么多，就是因为缺少统一的规划和管理。

“有些线路没有规划好，去厚街虎门这些客多的路段车多到互相抢客，去松山湖这些偏远的地方，想坐车也没几条公交线路。”东莞理工学院的学生小陈认为，交通部门应该对冷门和热门的跨镇公交线路进行优化设置，而不是任其按照市场规律自由发展，不考虑公交的公益性。

有关负责人指出，规划将“根据市辖各镇街的发展形势，提出全市跨镇公交具体线路设置方案以及配套设施规划方案。”此外，规划还将针对核心城区(含松山湖、生态园)进行公交线网修编，提出公交线路布局的具体方案以及公交配套设施，根据公交出行客流和发展需求，研究公交专用道布局，并提出公交专用道的规划方案。

水乡片区将有专项交通规划

水乡片区将成为除市区外的，又一个拥有专项交通规划的区域。《东莞市水乡特色发展经济区公共交通规划》研究范围包括中堂、道滘、望牛墩、麻涌、洪梅、万江、石龙、石碣、高埗、沙田和虎门港“10镇1港”，总面积510平方公里。两项规划的规划年限为2013年至2020年。其中2015年为近期规划年限，2020年为中远期规划年限。水乡片区将成为除市区外的，又一个拥有专项交通规划的区域。

水乡片或引入有轨电车水上公交

对于如何修编水乡片区专项交通规划，交通规划部门要求，要借鉴国内外城市的先进经验，研究引进有轨电车、BRT等新型公交的可行性，并根据实际，提出布线方案，估算投资规模。此外，结合水乡片区的水乡特色，规划还将研究水乡特色发展经济区开通水上公交的可行性，并根据需求，规划主要水上公交站点，同时，确定水上公交与常规公交或轨道交通的接驳线路和方式，预留接驳站点用地。

【进展】

近期或开展全市公交现状调查

为了更有针对性地做好两项交通规划，有关部门还将组织对全市公交出行客流量、特点等进行现状调查，并对东莞未来公共交通需求进行预测。按照计划，有关部门将通过对全市公交运行现状的实地勘查、资料收集与系统分析，摸清全市公交出行客流量、居民公交出行特征和需求，评估东莞市现状公交网络服务质量和水平。根据评估结果，分析识别公交网络在层次结构、空间布局等方面存在的问题，作为公交服务设施布置和线位调整的主要依据。