东莞中心区扩容至237.6平方公里
据从东莞市城乡规划局获知的消息，日前，《东莞市中心城区近期建设规划（2011- 2015）》（以下简称《规划》）通过东莞市人民政府审批并开始实施。根据《规划》，到2015年，总面积237.6平方公里的中心城区常住人口为146万人，建设用地控制在164平方公里。新中心城区规划对原有中心区进行扩容，首次将寮步镇西北7个自然村纳入了中心城区。
市区“收编”寮步7村
《规划》确定的规划区范围为东莞市莞城区、南城区、东城区及万江区4个区和寮步镇西北7个自然村（下岭贝、岭厦、新旧围、霞边、横坑、竹园和上屯），总面积237.6平方公里。
与以往中心城区划定范围不一样的是，这次中心城区新一轮规划，首次明确将寮步7个自然村纳入中心城区的范围。而实际上，寮步融入大市区的趋势早在近几年就已现苗头。
据了解，去年8月，在东莞市城乡规划局组织的《〈东莞市总体规划（2000-2015）〉实施评估》研讨会上，关于中心区扩容的话题已提上日程。研讨会现场除了南城、东城、莞城、万江4个城区街道办的代表在场外，还有寮步镇政府的代表到场。而在多项市区数据分析总结栏目中，除了4个城区外，寮步也赫然在目。但此次规划公示并未将寮步镇全部纳入到大市区。
松山湖第二通道确定
规划部门公示的该份资料，呈现出东莞未来五年中心区的轮廓。
今后五年东莞的中心城区将“大变脸”，不仅将打通第二条松山湖通道，而且一直在中心城区里略显弱势的万江将迎来大发展，近期将兴建14项重大工程，而且还将打通3条过江通道，更加密切万江与中心区的联系。
东莞市城乡规划局分析，目前的松山湖大道属于过境通道，小客车和货车混杂通行。而这个即将于2011年-2013年期间打通的松山湖第二通道的定位是快速通行的城市生活干道，与现有的松山湖大道平行规划，将从八一路南下穿过环城南路，沿莞深高速方向向松山湖延伸，避开了新中医院与松山湖大道那个拥堵节点。
第二条松山湖大道全长9.4公里，建成后将通过客货分流来缓解松山湖大道的压力，加强两者之间的快速便捷联系，实现“分流减压”的目标，从而提升道路通行效率。
4年内建19项重大交通设施
交通基础设施和公共设施将成为东莞中心城区建设的重点。规划部门公示的文件显示，到2015年之前，中心城区将新建或改建19项重大交通设施，包括3条轨道交通、3个跨江通道、1座大桥等。
3条轨道交通线路将陆续从2013年完成建设。莞惠城际轨道、东莞轨道R 2线一期、R 1线一期则分别将在2013年、2015年、2016年完成建设。这也意味着，东莞市民将在这三年里陆续在市区尝到轨道交通的便利。
一直缺少跨江通道的中心城区，也将在未来3年内陆续迎来3条新建的跨江通道，它们分别是鸿福西路跨江隧道工程、创业路跨江通道和建设路跨江通道。其中，鸿福西路跨江隧道工程，全长4.735公里，含鸿福西路跨江隧道、银龙大桥，将在2015年建成，另外两条跨江通道则将在2014年建成。梨川大桥和松山湖第二通道的规划建设一直备受关注，规划也明确了它们都将在2013年建成。
未来重点发展区域明晰
规划将改变现有城市发展格局，未来东莞市区重点发展也已清晰明朗。通过该份规划的文件显示，市级层面上有3个重点地区，分别为南城国际商务区及宏图总部经济区，东莞水道、东莞运河两江四岸地区及西旗廊道，黄旗山公园地区。其中，南城国际商务区及宏图总部经济区总面积415公顷；东莞水道、东莞运河两江四岸地区及西旗廊道由城楼商圈、华南MALL (论坛)商圈、西隅特色风貌区、西旗廊道、东莞水道滨江公园以及龙湾生态湿地公园组成，总面积694公顷；黄旗山公园地区主要为黄旗山公园，总面积692公顷。
在区级重点地区方面，服务业重点建设地区包含鸿福商圈、东纵商圈、万江新中心等三个地方，其中万江新中心包括由莞穗路、堤围路、西城路、环城西路围合而成的大部分区域及创新路两侧区域，总面积238公顷；轨道站点发展重点地区包括东城南站、蛤地站、福路站、东城站、茶山站、榴花站、旗峰公园站、天宝站、下桥站9个站点周边地区；同沙生态园地区、南城水濂山地区、大王洲地区等被列为生态改善重点地区。