东莞原则不再新增卧铺客车
原则上，东莞将不再增加新的卧铺客车。记者昨日获悉，陕西发生卧铺客车36人遇难的重大交通事故，引起了交通管理部门对卧铺客车安全性的警惕。市道路运输管理局相关负责人称，卧铺车辆数量正逐年减少，鼓励企业新购置车辆时选择坐席客车。而在过去两年间，东莞有23.5%的客运车祸涉事车辆是卧铺车。
分析：卧铺客车安全性不高
记者从市交通管理部门获悉，东莞目前有跨省市客运班车1708辆，其中卧铺客车306辆，占客运班车总数的18%，主要开往广西、湖南、福建、贵州等地。近两年，东莞客运车辆交通事故达17宗，其中，卧铺车辆发生事故4宗，占事故总数的23.5%。卧铺车辆事故比率，略高于卧铺车辆占所有客运车辆的比例。
据悉，安全性较差是目前长途卧铺车逐渐减少的主要原因。市交通运输部门负责人表示，卧铺车这种车型虽然不容易超载，但是车辆重心高、过道窄、易燃物多，易发生事故，一旦出事，乘客难以及时逃生，导致的损失也往往非常惨重。
也有媒体称，适用长距离旅行的卧铺客车是我国特有的车型，在国外没有这种车型，在设计上存在缺陷。
探访：卧铺客车受乘客青睐
前日晚上9时许，记者在南城汽车站看到，往省外发送的长途客车，以卧铺客车为主。当天晚上发往娄底、南宁等地的班车，全部是卧铺车，而且车里乘客基本满座。
当晚刚刚买了晚上10时去南宁车票的李小姐告诉记者：“去南宁要8个小时，在车里睡一觉，第二天起来就到了，很舒服，票价也只要200元，和座位车的一样。”
尽管如此，在车站管理方眼里，卧铺车并不受欢迎。东莞汽车总站相关负责人告诉记者，现在的卧铺车辆，绝大多数是跨省车辆，而且主要是发往湖南、湖北等地，“由于长途客车车票价格是固定的，卧铺车的卧位相对于坐席车辆的座位来说会少点，加上安全性不佳，近几年，卧铺客车数量已经比前几年大为减少。”
举措：不再增加卧铺车辆
频发的卧铺车事故，导致工信部与公安部于2011年12月31日联合发文规定，自2012年3月1日起，相关汽车生产企业应暂停生产、销售卧铺客车产品，工信部暂停全部卧铺客车产品《公告》，公安机关交通管理部门暂停办理卧铺客车注册登记。这意味着，根据卧铺客车正常报废时间，5~8年内，客运市场上的营运卧铺客车将消失。
“其实，东莞一直不断加大卧铺客车管理力度，原则上不再增加新的卧铺客车，鼓励企业新购置车辆时选择坐席客车。目前，卧铺车辆数量正逐年减少。”东莞市道路运输管理局相关负责人告诉记者，2011年东莞有326辆卧铺客车，今年减少了20辆。
市交通部门负责人表示，将要求企业严格落实安全告知制度，并通过GPS监控平台以及车载视频监控系统规范车辆行驶，杜绝超速、超载和疲劳驾驶等现象。据悉，现在东莞所有营运卧铺车辆已安排车载视频监控系统，并配备专职人员监控所属客车车辆行驶动态。针对陕西特大交通事故，市交通局近期将对企业落实安全生产管理情况进行一次全面检查，提高企业安全管理意识和驾驶员安全行车意识。