肉搏民营快递EMS下调资费
继联邦快递和UPS两大外资巨头涉足国内业务获批之后，国内快递业再起风云。日前，背靠国资大树的EMS放低身段，在全国部分区域低调下调快递资费，坚守多年的首重价格宣告“失守”，最高降价幅度达40％。
记者昨日致电EMS获悉，东莞到省内快递首重价格已从16元~18元调整为12元，起重量为1公斤，续重2元/公斤；到省外首重价格仍为20元起，起重量为500g，续重按不同区域收费。
业内分析称，EMS此轮降价旨在网购及同城快递领域发力，将与“四通一达”、顺丰等民营快递正面交锋，国内快递业将进入惨烈的肉搏时代。“东莞本土快递企业多为加盟挂靠，EMS降价竞争或使部分小型企业退出市场。”东莞市物流行业协会执行秘书长娄晓霞认为，本土快递企业在这一阶段应尽力谋求扩大规模，避免出局的命运。
至省内首重价格调至12元
事实上，EMS的运费在快递业内一直高高在上，首重收费多年来维持20元/斤的标准不曾动摇。但9月25日，EMS最近一轮的资费调整就已悄然拉开序幕。
记者昨日致电EMS了解到，东莞到省内邮件资费也已于9月25日调整。“起重价格原本为16元~18元，下调为12元，起重量是1公斤；省外的起重量为500g，首重收费仍维持原来的20元。”客服人员告诉记者，省内续重价格为2元/公斤，但省外邮件按区域将收取不同的续重费用。
降价后，EMS速递同城快递价格已与其他主流快递公司基本处于同一水准。据了解，目前顺丰速递同城业务每票价格13元，宅急送最低10元/票，申通11元/票，圆通、中通、韵达等公司则在6~8元之间。业内人士认为，EMS拥有品牌和网点覆盖优势，因此快递业在其降价后将迎来更加惨烈的竞争，民营快递公司压力陡增。
意在发力网购市场
“这是市场的选择，再没有动作，EMS就很难在接下来的快递业竞争中占据优势了。”南方物流常务副总经理陈少鹏认为，是市场的倒逼“迫使”EMS放低身段，而非其主动为之。
中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，2010年以前，EMS在业务量和业务收入两方面是市场的老大，但是在2011年、2012年以后开始下滑，在国内业务量方面，2012年EMS被圆通和申通超过，位列市场第三，其业务量增长速度也逊于民营快递。
EMS本轮资费调整后，业界普遍认为，其降价的两大着力点在于同城业务和网购。徐勇表示，如果一直保持高价就难以占据网购市场，EMS与顺丰一样是中高端的快递企业，要拉动业务量，必须降价，否则难以与民营快递企业竞争。
“电子商务的发展为快递业带来了巨大的机遇，很多企业都已看到了这一点。”业内人士称，近期以来，无论是外资巨头如联邦快递、UPS，还是电商巨头京东商城等，都显示出了进军快递市场的强烈意图。“随着EMS的降价，快递业国资、外资、民营三足鼎立的格局逐步形成。”
本土快递企业面临冲击
EMS“纡尊降贵”下调资费之后，东莞快递业也面临新的挑战。联邦快递东莞合作商修细毅长期关注东莞快递行业的发展，他认为，EMS的降价必将对东莞快递企业产生冲击。“EMS的网点覆盖、国字号品牌、仓储吞吐能力都是明显的优势，必然会对本土快递企业造成一些影响，掀起一些波浪。”修细毅认为，尤其是EMS本次降价表现出了在同城业务方面发力的意向，而这也正是不少东莞快递企业主要的业务领域。东莞本土快递企业中有大量为加盟商，而EMS本轮的资费调整一旦奏效，导致各主流民营快递企业业务量分流，东莞加盟商也势必受到严重影响。
不过，面对EMS降价的冲击，也并非没有办法应对。修细毅坦言，虽然EMS有诸多优势，但在服务水平和能力方面尚有提升空间；另一方面，很多民营快递企业都已与各大电商平台上的网店结为战略合作关系，会将一部分快递费用返还给网店，因而形成了比较牢固的利益链。“EMS要打破这种利益链，还需作出更多的努力。”修细毅认为，东莞快递企业仍然普遍存在规模小、效率低的问题，在竞争加剧的形势下，仍需首先练好内功，加强规范并做大规模。“等到EMS降价的成效真正显示在市场上之后，企业再根据市场反应制定具体的应对策略。”修细毅说。