马斯克称特斯拉在中国的困难都是小事一桩 将加大投入

此外，朱晓彤透露，“马斯克在同中国区的沟通中表示，虽然特斯拉在中国遇到了一些困难，但他依然对中国市场非常充满信心，遇到的困难都是‘小事一桩’，可以预见，可以控制，同时还将加强对中国市场的投入。”

朱晓彤说，创业公司都是结果导向型的，需要通过灵活的方式希望保持公司迅速根据市场变化做出调整，灵活是创业公司最典型的优势，我们需要通过人员调整保持这样的优势。

上周，入职特斯拉中国不足五个月的特斯拉全球副总裁兼中国区CMO金俊离职。而在此之前其中国区高管变动频繁，2014年12月，履职仅一年的原特斯拉全球副总裁兼中国区总裁吴碧瑄(Veronica Wu)离任，具体原因不详。其中国区总裁职位由2014年加入特斯拉的特斯拉中国超级充电站项目总监朱晓彤接任。

在吴碧瑄离职前，特斯拉中国区首任中国区总经理郑顺景在2013年3月加盟特斯拉后，于2014年3月离职。

一直有外界评论认为，特斯拉美国总部没有对中国区充分授权，以及对中国区业绩不满是导致特斯拉高管频繁动荡的两个主要原因。

此前，彭博社曾曝光了特斯拉创始人伊隆•马斯克的一封邮件，马斯克在邮件中称，“如果没有走上通向正的长期现金流的明确道路上，公司将解雇他们或者降职，业绩逊色的公司经理将被要求离开公司或者调整到比较初级的职位。”

朱晓彤说，马斯克的这封邮件并非针对金俊离职一事，但是对于特斯拉全体员工来说，就是需要让大家明确一个目标，就是所有特斯拉员工必须要为公司达成目标来努力，只有这样才能够形成一种合力，因为特斯拉是一家创业公司，每一个员工都需要为公司创造价值。

2月12日，特斯拉公布了其2014年第四季度业绩，财报显示，特斯拉在2014年第四季度售出9834辆汽车，未达到11000辆的销售目标，全年销量为33000辆。

不少分析人士认为中国市场销量在第四季度销售的疲软是导致特斯拉未达四季度整体销售目标的主要原因。马斯克也曾在底特律车展上公开表达了对中国市场销售情况的不满。

对此，朱晓彤表示，如果把特斯拉在中国市场销量不佳放在一个大环境看一点不奇怪，因为整体经济下行是一个不争的事实，高端消费品销量不如预期，不仅是全行业，是一个全国性的事情。

“另外，马斯克是一个对凡事要求完美、要求很高的人，他没有跟我们分享过他的预期具体是多少，但是他永远觉得我们可以达到更高的目标。”朱晓彤说。

特斯拉一直未透露特斯拉在中国市场的销售数据，但根据其财报显示，2014亚太区销量（中国内地、中国香港、日本）占特斯拉全球整体销量的15%。目前特斯拉的主要市场在北美和欧洲，2014年销量占比分别为55%和30%。

根据投资研究公司JL Warren Capital近日公布的最新数据显示：特斯拉2014年12月对中国的发货量为444辆，较11月环比下降了近40%。而来自中国进口汽车数据库、中国进口汽车信息联系会（AAK）的数据显示：2014年1-11月，特斯拉累计进口4362辆，同一时期的上牌量2057辆。这意味着特斯拉2014年在中国的进口量不超过5000辆车，远低于特斯拉总部给中国区下达的10000辆车的销售指标。

不过，朱晓彤透露，“马斯克在同中国区的沟通中表示依然对中国市场非常充满信心，遇到的困难都是‘小事一桩’，可以预见，可以控制，同时还将加强对中国市场的投入。”

特斯拉此前在财报中透露，特斯拉2015年计划交付5.5万辆汽车，第一季度交付9500辆，但没有透露亚太区和中国区的具体销售目标。

对于与中国政府的关系，朱晓彤透露，特斯拉正在积极与北京市政府沟通，期望尽快进入北京市新能源汽车摇号范畴。他说，特斯拉计划在北京市建设部分符合国家标准的交流充电桩，作为一种态度，希望同北京市政府一同推动电动车基础设施建设，也希望北京市政府能够感受到特斯拉在推动电动车基础设施建设上的努力。

朱晓彤此前在接受凤凰科技采访时就表示，2015年特斯拉希望重点加强同中国政府的关系。这其中包括参与国家充电标准制定并提供相应建议和协助；给政府部门分享特斯拉推广电动车产业的经验和教训；以及加强与能够影响政策的学术机构合作；以及投入大量资金用于充电站等基础设施建设等。