互动 | 太过瘾啦! 粉丝免费试驾特斯拉直呼爽!

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时间:5月13日

试驾点:二沙岛或海心沙“,强烈建议心脏病或高血压患者不要尝试全油门加速。”

这是小黑在试驾完特斯拉P85D后所发的第一条微信朋友圈的内容,同时也是与我同车试驾网友的一句心里话,因为在小黑全力踩下加速踏板的瞬间,坐在后排的网友便开始尖叫,并大喊心脏受不了。


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有图有真相

特斯拉的“神车”称号绝不虚传,即便并非深度试驾,也已经顺利征服如此多的网友!

据说在一整天的试驾活动中,喊“很爽”的网友数占40%,喊“吓死”和“心脏受不了”的网友数也占40%,剩下的20%没有发表任何言论却默默把加速模式调至“疯狂”

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四位粉丝试过后,直呼过瘾!特斯拉中国区最高规格的试驾活动,这是一场由南方都市报联合特斯拉汽车组织的,特斯拉中国区最高规格的免费试驾活动。

试驾路线:我们的试驾路线安排是从南方报业集团出发,经广州大桥进入空气清新车流相对较少的二沙岛,一方面是让网友能在全广州空气质量最好的地方驾驶零污染的特斯拉纯电动车,另一方面也是希望能让网友在更好的交通条件下体验特斯拉超强的加速性能。及后,网友还可以驾车到位于海心沙的特斯拉超级充电站体验只需75分钟即可充满全车电量的爽快,而满电的特斯拉足以续航480公里

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如果你曾对特斯拉的销售模式有所研究,也会了解为何此次试驾活动被定义为“最高规格”。因为特斯拉的直销行驶,在全球任何地方都不设4S店或销售中心,只会设立体验中心供准车主在网上预约试驾。而此次试驾活动则是全免费全公开的形式,这也是特斯拉中国在国内的首次尝试,意义非凡。

911车主亲试特斯拉,小黑在与特斯拉工作人员的交流中得知,特斯拉P85D车型曾在广东的专业赛道上进行过内部的车型对比,结果圈速仅比保时捷911 GT3稍晚2秒,也就是说其他普通版本的保时捷911都输给了特斯拉P85D。
而在试驾活动当天,真有911车主驾驶着自己的座驾来到我们的试驾场地参与活动。结果一如预料,他表示特斯拉P85D是他驾驶过的最快的车,没有之一,而且纯电动车那特有瞬间加速快感让他难以释怀,所以在试驾后即与工作人员沟通购车事宜。

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作为工作人员,小黑在活动现场接待了一批又一批的试驾网友。从网友试驾后的惊喜表情可看出,特斯拉绝对超越了他们的期望。及后,他们也发来了对驾驶特斯拉内心感受,从中可看出各种兴奋、欣喜和赞美之情!


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由于工作之便,小黑与几位同事也在空隙时间体验了一把特斯拉的爽快,小黑的微信朋友圈截图在文章开篇已公开了,下面是其他几位同事对特斯拉的评价,相信也具有一定的参考价值。

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另外,在一天的时间里,特斯拉在南方报业集团大门处进行展出,也吸引了不少同事围观!

他们平时可能是跑事政要文、艺术时尚、商业金融还有很多其他高端大气的行业领域,都可谓大场面的见证者。


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前仓与后箱。


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红色最抢眼球。


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在特斯拉面前,他们都表现出小粉丝的期待,纷纷要求打开车门进去车里瞧瞧,试用一下那块17英寸的触摸式巨大屏幕。

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巨大屏上下两层可以置换。

特斯拉高管亲临现场

作为定义“特斯拉中国区最高规格试驾活动”的另一个原因,便是此次活动得到了特斯拉中国区总经理以及特斯拉亚太区工程总监的亲临支持,不但与特斯拉粉丝面对面交流,更分享了很多特斯拉汽车以及品牌背后的故事。

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席间,特斯拉高管还别出心裁地设置了问答互动环节,向特斯拉的粉丝们大派礼品。

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特斯拉中国区高管团队。

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在活动前期的招募中,有很多网友给我们“南都汽车全媒体”公号留言,提出各种疑问。

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小黑把这些问题进行了系统的收集整理,并在活动中“捉住”了特斯拉亚太区工程总监王文佳先生,让他快速解答了以下这些问题。

十问特斯拉,究竟它适不适合日常使用?注意什么问题?
问:特斯拉能领先于宝马奔驰等车企率先推出超长续航里程的纯电动车,秘密在哪?
答:特斯拉最核心的技术在于整车控制系统,对全车任何操作都有最优化的节能方案,而且特斯拉车型拥有创新的驱动方式,让电机直接驱动车轮,从而免去机械传动上超过50%的动力损耗,因此能实现最长距离的续航能力。
问:特斯拉是如何选择电池材质的?
答:我们经过了数千次的试验,在多种材质中选择了三元电池这种具有高度稳定性和蓄电能力的材质,这是特斯拉最早发现的,如今包括宝马在内的车企也开始使用三元材质电池。
问:特斯拉怎样确保电池组的安全?
我们把所有电池组分为16个模块,每个模块间以放火墙分隔,即便某一模块出现冲击挤压甚至燃烧,也不会波及其他模块。另外我们在车辆底部特别加装三块车底护甲,其功能分别是让车辆越过障碍物、让障碍物转向和防止底盘受损。此外,特斯拉还采用了铝制轻量化车身,高强度硼钢加强,成功获得美国国家公路交通安全管理局(NHTSA)测试的5星成绩,成为全球最安全汽车之一。
问:消费者表示担心特斯拉的电池续航能力。
答:以特斯拉P85D为例,其续航里程可达480公里,甚至有车主在实际路况中开出过接近600公里的成绩。我认为99%的车主每天行驶的里程都在500公里以内,所以只要每晚充电,特斯拉完全不会让车主患上“电池焦虑症”。而且特斯拉已在全国上百个城市设立了200多个超级充电桩和1000多个目的地充电桩,足可应付车主临时的充电需求,并且在车内导航系统里都会有充电桩位置的提示,车主可以很轻松就找到。
问:特斯拉的充电时间怎样?
答:如果采用超级充电桩,20分钟可充满50%,40分钟可充满80%,75分钟可完全充满,而且超级充电桩的电费完全由特斯拉公司承担。至于目的地充电桩其实与家用充电桩一样,7-8小时即可完全充满,所以每天回家或上班后,如果能接上充电器,电量无忧。如果在农村或没有找到充电桩的情况下,我们随车还附赠移动充电器,可使用任何家用插座,10小时的充电量可满足100公里的续航需求。
问:特斯拉的电池电量容易受什么因素影响?
答:电池组最容易受温度影响,所以每一辆特斯拉都装备有电池温度调节装置,能在最短时间内将电池温度调节至最佳状态。对于消费者关心的长期充放电问题,因为三元电池的特殊属性不同于传统锂离子电池,所以无需考虑完全放电,我们建议车主只要有机会就进行充电。而且我们对电池组提供8年/20万公里的质量保证。作为特斯拉最早的纯电动车型Roadster,其至今也已经上市7年多时间,大部分车辆的电池耗损仅在20%以内。
问:特斯拉在雨天或积水中行驶安全吗?
答:我们对车辆的电池组以及与之相关的电子系统进行了密封加固,因此雨天行车安全性非常有保证。至于涉水行驶,特斯拉也可能出现其他车辆所发生的渗水情况,但因为特斯拉并无进排气系统,因此理论上的涉水深度会比普通汽车更高。
问:特斯拉的四驱系统越野性能怎样?

答:我们的四驱系统是通过分别置于前后轴上的电机实现的,而前后轴之间没有任何传动装置,因此传动效率更高。对于可能出现的车辆陷于泥坑等情况,电脑会马上分析各轮胎附着力,让电机单独推动有高附着力的轮胎帮助车辆脱困,这种完全电子化的反应速度绝对远胜机械式的动力分配方式。当然,特斯拉Model S定位为超级跑车,其四驱系统的优势更多时候体现在车辆加速和行车安全上。

问:特斯拉需要保养吗?

答:从传统意义上说,特斯拉是无需保养的。但我们还是会建议车主每行驶2万公里后交给我们进行一次免费检测,主要是针对如轮胎这样的易损件。另外,特斯拉的零配件更换费用相当低廉。举个例子,更换空调过滤格的费用只需68元,比很多豪华品牌车型都要便宜。

问:特斯拉的软件更新是怎样操作的?

答:特斯拉的车载系统采用空中升级,车辆可以在任何能连接网络的地方进行软件升级。软件升级的频率一般为2-3月一次,主要针对新功能的增加和旧有功能的完善。我们还会针对每一辆车配置的不同采取选择性推送,尽可能节省软件升级所带来的内存占用并缩短升级时间。

南都汽车全媒体,编辑:杨彩芳

正序阅读 2# 2015-05-17 10:37

1# 2015-05-17 02:02

哈哈

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