第二天是去参观 SpaceX 工厂。为使工作环境更利于激发员工的创新性，SpaceX 工厂的颜色、办公设备、垃圾桶甚至是厕所，都经过 Musk 的亲手挑选和布置。

SpaceX 的大部分火箭和航天器部件都在同一间厂房内建造完成，一起工作的工程师和熟练技工有 4000 多人。引擎、火箭、太空舱，火箭的大部分关键部件都在这里开始成型。也就是说，从 SpaceX 工厂一端进来的是铁块，而另一端出来的就是火箭了。

访问第二步：采访员工对 Musk 的印象

参观完这两家工厂，我接下来的目标是访问一些员工，让他们谈谈对这位老板的看法和印象，好让我更深入地了解他。

Elon Musk对手下的要求非常苛刻，这在业内是出了名的。如果你要跟 Musk 一起开会，必须事先做好充足的准备，因为整个会议过程对你来说就是一次艰难的考验。一位自称在 SpaceX 做过 5 年工程师的 Quora 用户称："谁刚和 Musk 一起开过会，你一眼就能看出来。"

他表示，刚开完会的人肯定是一副垂头丧气的样子，因为 Musk 很可能会因为手下员工做的不够好而把他们批得体无完肤（他可不会因为员工们已经辛苦工作了 6 个月而手下留情）。因此，重点是和 Musk 开会前必须做好充足的准备。

另一位员工称："与 Musk 一起开会时，我们都做好了充分准备，因为如果你没做好准备工作，他会毫不留情地让你明白这一点。如果他提出了一个合理的问题而你答不上来，那你就自求多福吧。我们开会的效率很高，讨论都直达要点，而且全部都建立在实践的基础之上。"

换句话说，Musk 总是要求他手下的员工利用他从物理学研究中学会的一种方法，即第一原则来进行推理。Musk 在接受采访时说过："我认为从第一原则来推理比类比推理更重要。"他说："我们在生活中通常会用类比的方式来推理，比如我们在做某件事的时候，经常会认为我们之所以这样做是因为其他一些事也是这样做成的，或者其他人也在这样做。但如果从第一原则来推理的话，你必须将事情或事物抽丝剥茧，分解成最基本的事实，然后再进行推理。虽然这样做要花费更多的精力，但是结果往往更有创新意义，因为你是从头开始，而非基于你之前已有的成就。"

曾经供职于特斯拉的人士称，Musk 的野心和愿景鼓舞人心，但这种进取心十足的企业文化也让人筋疲力尽。

曾在 2008 年至 2010 年担任特斯拉 CFO 的赖安·皮普尔 (Ryan Popple) 表示，正是 Musk 残酷无情的完美主义才推动特斯拉达到了今天的高度。皮普尔如今担任电动公共汽车制造商 Proterra 的 CEO，他还记得当时 Musk 要求特斯拉员工搞清楚如何为 Model S 生产铝制车身面板，而非聘请外部供应商的情景。

生产铝制车身面板技术难度极高，非常棘手，而且花费昂贵。"他是屋里唯一认为这是个好主意的人，"皮普尔称，"包括我在内的很多人当时都完全不知道如何去做。"但 Musk 说："我们必须实现它。"

特斯拉如今在自己的工厂内生产所有需要的铝制车身面板。

采访第三步：访问本尊

采访完 Musk 的手下后，我终于和他本人面对面地坐在一起了。刚开始的几分钟，气氛略显尴尬，不过等我开始问他一些问题时，情况有了好转。我们聊了很多关于电动汽车、太阳能和航空方面的事，Musk 除了专注于自己的事业，同时还十分关注人工智能和人类基因密码的发展。他曾在 Twitter 上表示，"我们需要十分小心人工智能，它可能比核武器更危险。我们从小读到的所有故事里，那些把恶魔释放出来酿成恶果的人，全都认为自己能完全控制它们"。在此前接受 CNN 采访时，Musk 更准确地表达了自己的看法，他认为人们应该对 AI 技术提高警惕，而他本人实际上一直对这种技术高度关注。

"我要时刻知晓人工智能到底发展到了什么地步"，Musk 说，而围绕他所陈述观点的所有内容都指向了一个问题："那些（研发）部门和企业，他们的安全工作真的充分吗？我从始至终一直认为，在对待人工智能方面，必须创建一个具有跨州、跨国水准的监督管理体系，只有这样，才能稍稍确保我们不会做出什么太过出格的事情。"

这就是 Elon·Musk，他追求的是不断变革，他的信念是改变世界。他的这些想法看似天马行空，但事实上都基于对现实问题的洞察，并且直指问题要害。Elon·Musk 的另一个迷人之处在于他看世界的眼光与众不同。他善于以工程师的目光洞悉事物的本质，发现整个结构中引起革命性变革的关键点。这样说来，他恐怕是当下最疯狂的梦想家和最勤勉的实干家。

文章来源：waitbutwhy，本文由 TECH2IPO/创见 晓培编译