一年行驶4万多公里,成本2000余元 —— 特斯拉车主史瑞佳

回复 已回复3 星标
更多
一年行驶4万多公里,成本2000余元 —— 特斯拉车主史瑞佳
»

268303

在北京车水马龙的阵势中看到一辆特斯拉,有些人可能会在心中感叹:所谓的酷炫、环保,无非是土豪们任性的大玩具。这一说法,在特斯拉的车主们看来,却不尽然。

首先,特斯拉的确很拉风。行驶在马路上,引无数路人侧目。它那跑车一样的外形、无框式车窗、自动感应的把手、流线型内部设计、像iPad一样的操控台以及悄无声息的加速与行驶,突破了车主们对传统汽车的想象。

其次,特斯拉对环保的贡献是不言而喻的。作为一款纯电动汽车,它是地道的零排放。据“特斯拉中国区”统计,截至2015年3月24日,中国特斯拉车主总计行驶约合2885.7万公里,相当于节省燃油340.65万升,减少二氧化碳排放约合10246.7吨。

至于是不是土豪,只有自己心里清楚了。在很多车主看来,特斯拉是一次性投入多、后续投入少。

268303

作为北京最早拥有特斯拉的车主之一,史瑞佳用一年的驾驶体验告诉我们:“100万的燃油汽车,我能买得起但养不起。特斯拉就不同了,它这一年至少节省了5万元的燃油开销和各类税费及养护费用。”

“从2014年4月23日提车,到目前已开了一年一个多月,总共行驶4.4万多公里。若是燃油汽车,行驶4万多公里,至少需要做4次保养。对于同级别的、一百万的车,一次普通保养是1000-2000元,较高规格的保养一次是2000-3000元。4次保养平均下来至少是5000-6000元。对于油钱,若按7-8元/升的油价算,排量3.0以上的车,百公里综合油耗是12-13升,折合一算差不多是1公里1元人民币,4万公里就是4万元。同时,车船使用税是大概2500-3000元。综合各种费用,行驶4万多公里,燃油汽车的成本至少是4-5万元。”史瑞佳说。

在这笔经济账中,特斯拉的使用成本是多少呢?“这一年里,行驶4万多公里,在家充电的电费是2000元,车船使用税是100多元,综合成本也就是2000多元。”史瑞佳估算道。

据了解,特斯拉的车主在特斯拉建的超级充电站和目的地充电桩充电,都是免费的。在家充电的电费是居民用电电价,一般是0.4元-0.5元/度。这种情况下,想要体验“推背感”,就不用再担心油钱了。

268303

我们也可以理解一些特斯拉车主的淘气了。尤其是在等红绿灯时,开特斯拉的人不仅喜欢排在第一个,还要在灯转换的瞬间,一下蹿出去,把其他车远远甩在后面。

对于史瑞佳而言,选择特斯拉不仅是考虑到使用成本低,同时更是因为它是新能源汽车。

身为中产阶级的上班族,史瑞佳每天要行驶200公里往返于单位和住所。油费昂贵暂且不说,近两年北京愈加严重的雾霾,让他觉得自己应该做些什么。

两年前,他开始关注新能源汽车,主要是纯电动和混合动力。在网上浏览相关信息时,他看到过特斯拉,觉得这款车进入中国应该是很远以后的事情。

2014年年初,他准备买新车。因为当时国内的纯电动汽车续航里程都只有100多公里,所以他关注比较多的是混合动力的新能源汽车。后来,特斯拉Model S进入中国,他到展厅去看并进一步了解后,觉得可以满足自己的驾驶需求,就定下了现在的这辆Model S P85。

268303

经过对比,他认为:“混合动力的新能源汽车是过渡产品。就像手机从2.5G到3G之间的过渡。实际上,混动车增加了汽车机械方面的复杂性,我还是觉得越简单越好。”

另外,他提到一点:“开过特斯拉以后,会觉得汽油车反应很慢,而且会浪费很多能源。比如说,一般汽油车在减速的时候需要踩刹车,这个时候,之前加速产生的油耗实际是浪费掉的。但是,特斯拉就不会,它有动能回收。在松开加速踏板后,车会自动减速,把行驶过程中的惯性能量反向提供给发动机。这不仅节能而且还节省了刹车片。

在史瑞佳看来:“我们每个人都有责任帮助所生活的城市改善环境。”他相信,在能力允许的前提下,会有越来越多的人去买更环保的车。

268303

来源:中国能源报(贝多华)

2015-06-17 01:24:01更新过

三线农村没这车

2# 2015-06-17 12:47

1# 2015-06-17 12:29

 

新窗口打开 关闭