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特斯拉马斯克：在流言里成长，在颠覆中生存！
»让电动车和汽油车比试一下
2009年3月，洛杉矶SpaceX公司总部草坪，一场五百名客人出席的盛大鸡尾酒会上，伴随电子合成音乐的轰鸣，一辆白色的ModelS驶上舞台，伊隆·马斯克披一件黑色夹克，神采奕奕地从车里走出来。
ModelS在强烈的白光下，熠熠闪光。这款神似玛莎拉蒂GT的四门轿车，线条动感，充满科技感。ModelS凭其外形，一举拿下《汽车》杂志、雅虎汽车等权威媒体评选的“年度车型”等多项桂冠。
ModelS发布会上，马斯克的助手现场演示了ModelS的九十秒更换电池技术。
“让电动车和汽油车比试一下。”伊隆·马斯克说。
一台高级加油汽车。油箱是空的。
一台特斯拉电动车。电池是空的。
比赛开始。加油的车子，加了一分钟。电动车，电池的能量已经过半。
一分三十三秒六的时候，电池满了。一启动，完全不需要发动时间，没有任何声音，就直接开走了。
下一台电动车再进来。
前面那台高级轿车还在加油。加到四分之三的时候，电动车的电池已经加了一分三十六秒，启动，又跑了。
一辆电动车，最高时速一百五十五英里，一次充电的巡航里程将达到三百英里，支持四十五分钟快速充电，电池组件可以方便而快速更换，零到六十英里加速时间低于六秒。
这一组数字足以让ModelS获得与传统燃油车一争高下的资格，更将同类电动汽车远远地抛在身后。
用马斯克自己的话说，“特斯拉ModelS像iPad一样好用，电动汽车也可以成为全世界最好的车”。
“这辆车可以向你展示电动车的强大装载功能，你可以同时装进一个冲浪板、一台五十英寸的电视、一辆山地车。”
现场响起一片惊叹声。
整部车最让他自豪的设计部分并非外观，而是那个十七英寸的巨大屏幕——可与用户友好交互，系统可持续升级，因而具有较长生命力。
伊隆强调说，“特斯拉是一个非常重要的信号，汽车与互联网相连，这个产品本身会发生质变，发生质变之后，这个产业将有一个大的洗牌。”
加州州长阿诺德·施瓦辛格出现在发布会上。
伊隆向他详细介绍了ModelS的每个细节，包括电池安放在底盘的位置，面向后方的儿童座椅，电子切断系统可以将速度限制在一百三十英里/小时以下。
施瓦辛格频频点头。随后州长坐进驾驶室并找到合适姿势，他的手扫过十七英寸的仪表板电脑屏。
“这是振动触摸屏，”斜靠在车上的马斯克介绍着，“配备无线数字上网功能，你可在开车时浏览网页并查看谷歌的电子地图。”当摄影记者冲上来拍摄时，施瓦辛格摆出了非常感兴趣的姿势。事后，对于施瓦辛格的光临，马斯克表示：“他对技术不是太理解，但并没有影响他成为一个前卫的环保主义者，他已订购一辆S型电动车。”
展示过程中，马斯克妙语连珠，台下不时传来掌声和笑声。
在演讲的最后，马斯克潇洒地抛下一句“好好享受派对吧”，然后消失在舞台后面。
站在ModelS旁边，首席技术官斯特劳贝尔说：“你知道吗？我们现在看起来很成功，但实际上我们在过去几年有很多次快死了。”
围在身边的人，睁大了眼睛，不敢相信的表情。
“我的意思是，如果没有伊隆，我们已经死了。”斯特劳贝尔若有所思地补充道。
当马斯克再次出现时，他满脸通红，目光闪烁。
记者说：“有人说你是下一个乔布斯。”
伊隆像大学生一样羞赧地一笑：“乔布斯是我一直非常欣赏的人。很有意思，在一个派对上，我的老朋友拉里·佩奇把我介绍给乔布斯，他对我很粗鲁，我认为他不是针对我，我也不是第一个受到冷遇，这是意料中的事。但我认为，他是一个激励人心的人，难以令人置信的人。他说过，‘活着就是为了改变世界，难道还有其他原因吗？’这句话，时时鼓舞着我。他的梦幻般的产品，给人灵感。他身上的魔法，鼓舞人心，我认为这是真正伟大的。”
记者问，“你也试图模仿这种魔法吗？”
他笑笑：“不，我认为史蒂夫·乔布斯比我酷多了。”
伊隆·马斯克与乔布斯一样，都是成功与争议并存。
有些媒体评论家说：“我把它称作特斯拉模型公司。我担心的是，有些人过于乐观。”许多电动车专家嘲笑特斯拉的电池是普通笔记本锂电池，没有核心竞争力，安全系数低。
看空者认为，正如突然崛起一样，特斯拉也将昙花一现，资本市场的炒作终将偃旗息鼓，甚至在此之前马斯克会将公司卖出。
有人问马斯克，是否会出售特斯拉公司，他直接否认：“不会，我会经营特斯拉和SpaceX很长时间，我很肯定。”
也有的评论家认为，ModelS永远也没有上市的一天。
一位评论家说：“我敢打赌，特斯拉需要三十年到四十年才能盈利，需要投资七亿才能大批生产ModelS。”
伊隆淡然一笑：“如果我们没有花费七亿就大批生产ModelS，你就赌输了。”
在流言里成长，在颠覆中生存
ModelS发布会之后，为了批量生产，至少需要五亿美元贷款。恰好奥巴马政府计划支持再生能源汽车的发展。
要生产ModelS，伊隆说：“我们必须申请到政府贷款。”
政府贷款突然变成争论的焦点。ATVM项目从推出之日起就饱受争议。不少共和党议员认为，奥巴马政府是在浪费纳税人的钱，在那些所谓的绿色能源项目上烧钱。
特斯拉申请政府贷款，让媒体炸了锅。
《纽约时报》记者阮蒂·施特劳斯批评政府，说补贴特斯拉是拿钱讨好富有的股东。
伊隆·马斯克在焦点访谈中反击道：“阮蒂是个白痴。这不是财政补贴，只是贷款。”
雪上加霜的是，英国BBC知名汽车节目TopGear，放出了一个有关Roaster的节目。
TopGear的评测视频显示，特斯拉Roadster零到一百公里加速只需三点七秒。直线加速轻轻松松地把英国老牌跑车爱丽丝远远甩在身后。面对着每分钟一万两千多转的车身转速表显示，做测试的主持人忍不住惊呼：“电子怪兽打败汽油派了！”
TopGear节目主持人杰米·克拉森话锋一转，辛辣地说：“尽管特斯拉声称它能跑到二百英里，可它跑到三十五英里就没电了，要重新充电，而用民用电源将其充满电需要十六个小时！可真不容易。”
特斯拉起诉BBC诽谤，要求停止播放。
特斯拉的诉讼遭驳回，法规裁定该指控需要进行修正。但特斯拉的第二次诉讼尝试还是被驳回。
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