特斯拉发展之路不平坦

特斯拉进入中国后得到了很高的关注度，但随后的发展情况却并理想。前不久出现的Lookout 信息安全公司破解特斯拉车载系统事件，再一次将特斯拉推上风口浪尖，也引发了中国消费者的担忧。

与此同时，特斯拉发布的2015年第二季度全球财报显示，其亏损也高达1.8亿美元，远超上年同期亏损的6190万美元。对此，特斯拉在华发言人兰启昌表示，特斯拉目前只是抢占市场的阶段，待2017年超级电池工厂建成量产后，“烧钱”的情况将会有所好转。

日前，特斯拉对上述破解事件发表声明，这样的破解基于对车辆进行了物理干预，而非远程侵入。无论是Model S车辆本身，还是特斯拉的服务器，又或是每位车主手机上的移动App，特斯拉都经过反复安全测试与验证。不仅如此，特斯拉还凭借“车联网”技术的优势，针对此漏洞，已经在第一时间通过空中升级的方式面向所有车主推送了补丁，解决了这个问题。

特斯拉方面还明确表示，Model S 并不是被远程入侵的，Lookout是在Model S真车上进行的破解事件，并非采用远程攻击的方式。入侵Model S是以进入真车为前提的，而且关键的车辆操作功能无法侵入。

Lookout破解特斯拉事件又一次引起了公众对于智能汽车安全性的担心，认为智能汽车很不安全、易受攻击和被控制。而特斯拉方面认为：“这种想法有些过于简单了。”

特斯拉方面表示，科技是不可抗拒的未来，虽然在这一未来变为现实的过程中充满了各种挑战，只有积极应对挑战，更积极和主动地发现和解决这些问题，才能使越来越多融入生活的科技产品变得更好和更安全。

根据特斯拉公布的全球销量显示，上半年在全球交付2.2万辆，其中第二季度交付超1.1万辆Model S，创下了有史以来的季度交付纪录。特斯拉中国公共关系总监陶融表示，在全球销量的增幅中，中国市场也发挥了重要的作用。陶融认为：“作为一个全新的品牌，Model S能在中国有几千辆的年销量，已是一个相当不错的成绩，虽然我们的目标并不仅限于此。”

但是在销量大幅增长的同时，特斯拉的财务状况却令人堪忧。8月初，特斯拉公布了2015年第二季度全球财报，公告显示该报告期内公司总收入12亿美元，同比增长39%。但其第二季度亏损超过1.8亿美元，高于上年同期亏损的6190万美元，同比扩大197%，据悉，支出远远大于营收是其亏损扩大的主因。

此外，也有外媒报道称，特斯拉每卖一辆车亏损4000多美元，又一次将其“烧钱”的窘境推上风口浪尖。

作为电动汽车，电池性能至关重要。记者了解到，特斯拉目前是从松下公司采购电池，其成本高昂，也是特斯拉售价颇高的主要原因之一，“目前，特斯拉已经与松下公司合资建立了超级电池工厂，预计于2017年可以量产电池，届时特斯拉造车的成本会下降一半左右，而我们预计新车Model 3定价将在30万至40万元之间。”兰启昌如是说。

尽管特斯拉在华发展之路坎坷，但并没能迫使其停下前进的脚步。除加速布局充电及超充网络外，体验中心也在逐步建设中。

日前，位于上海马当路的特斯拉新天地体验中心开业，这是特斯拉首次在上海的繁华地段开设体验中心。此前，特斯拉已在金桥、虹桥和闵行等区域开设了体验中心。

对此，特斯拉方面表示，目前特斯拉依然处于发展阶段，盈利的时间点可能在2020年。特斯拉今年的投资总额预计将达到15亿美元，主要用于扩大产能、购置生产ModelX的机床设备、建设超级电池工厂，同时增开门店和服务中心等。

对于今后特斯拉的发展之路，汽车行业分析师张志勇在接受记者采访时表示，特斯拉并没有在华生产，纯进口车型推高了其成本以及费用，另外，特斯拉在中国市场能否有效推出大众化的产品，对其今后的发展是至关重要的。

(北京参考实习记者 孙晓萌)