预定突破27.6万辆,史上预售最好的Model 3背后,这8件事不可不知!

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预定突破27.6万辆,史上预售最好的Model 3背后,这8件事不可不知!
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美国时间4月3日,马斯克发推特:截止3月,Model 3预定量达到27.6万量。而在4月1日,发布会召开一天之后,E神在推特就宣布24小时订单超过了18万量。不用说电动车,在燃油车历史上这也是非常非常好的成绩!

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好成绩的背后,特迷君看到:

1、已经售出的数万辆Model S成功建立起了营销势能。作为一款高端轿跑车,Model S漂亮、性感、与众不同,虽然也有自燃等负面新闻曝光,但以今天的成绩看这款被特斯拉寄予厚望的汽车很好地完成了市场普及的任务。24小时,18万辆预定,背后是被Model S调动起来的18万个种子用户。预定拼的是人品,一年多以后才能拿到汽车,Model S的营销势能已经建立起来。

除了这种表面文章以外,特迷君当然不会认为Model 3的价值只在于完成市场任务。在2015年的文章中,特迷君就说过:电动车特斯拉是颠覆式创新产品,而且进入的是绝B成熟进入门槛超高的汽车市场,所以打赢这场持久战,必须采用3步走的战略:

  1. 研发概念性产品,一方面做市场层面的人气关注,另一方面用概念产品去磕投资,毕竟做汽车这事太烧钱,这便是Roadster;

  2. 发布高端主流车型并量产,在高端市场建立营销势能,为将来打开主流市场蓄势,这便是Model S和Model X;

  3. 发布主流车型并量产,杀入20万左右汽车的主流市场,实现可持续交通的大梦,这便是刚刚发布的Model 3、定价3.5万折合人民币21万。

由此,特迷君想强调的便是:

2、Model 3将是实现特斯拉可持续交通的最后一层窗户纸,如果Model 3成功进入主流市场,将不只推动传统汽车行业聚焦电动车,自己也有机会逐渐成为这个市场的最大玩家。完全有可能出现,iPhone这种后进入者依靠革新产品和重新组织市场的方法,让这个行业围绕自己运转,并攫取绝大部分的利润。革命不是请客吃饭,赚钱才是硬道理,赚了钱才能在重组市场方面走得更远。

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资本市场的反应也非常好,早在Model3要发布,股价便迎来一轮强劲上涨,由2月8日的151持续上涨到4月7日的269美元,涨幅超过70%,可能用不了多久就会跨过前期高点291。这一波强势利好全赖市场对Model 3的向好预期,值得注意的是3月31日发布会之后,下一个交易日实现3.4%的上涨,也就是说Model 3的市场情况符合了市场预期。

然而,特迷君在资本市场同事注意到另外一个数据——

3、据CNBC报道,在Model 3发布的同时,特斯拉有约四分之一的股票被做空,创下自2010年上市以来的新高。虽然这些做空特斯拉的资金暂时未得逞,但可以看出市场对特斯拉的走势仍然存在较大分歧。

2013年5月10日,特迷君去拜访特斯拉位于Fremont总部时,当时特斯拉的朋友说中国土豪进场,特斯拉股价越过80美元,记得当日上涨幅度是10%,此后特斯拉股价数度被做空,下跌幅度一度高达50%。所以,此轮做空在特迷君看来也是常态。不过做空背后的,是资本市场对特斯拉的市场预期还存在疑虑,而特斯拉的表现也的确值得质疑——

4、据面包财经整理(微信ID:mbcaijing):2006至2015年经营性净现金流合计为负10.2亿美元。除了2013年以外,过去10年特斯拉每年的经营性现金流均为负数。2015年尽管销售收入超过40亿美元,但经营现金流为净流出5.24亿。庞大的资金需求与自身盈利不足,使得特斯拉只能依靠借贷或者增发股票来解决现金流问题。

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特斯拉的确在长期亏损,我们知道网络公司往往会亏损多年,建成平台之后再大赚,甚至有Amazon这种致力于几十年持续亏损的伟大公司。不过资本属性不同,并非所有资金都会有这种风险喜好。所以未来特斯拉还会遇到做空,尤其是Model 3交付不及时时。

除了这一点之外,面包财经还在利润层面对特斯拉在售产品总结了一番,也吸引了特迷君的注意——

5、尽管特斯拉Model S和Model X的定价都不低,但毛利率并不高,2015年的毛利率为22.82%,与丰田汽车和本田汽车处在同一水平线上,远低于法拉利47.49%的毛利率水平。

总之一句话,现有产品的利润难以支撑公司扩大生产,而特斯拉要想过去更大的市场份额,必须建厂!建厂!建厂!去年特斯拉整体销售才5万多辆,现在Model 3的预定已经有27万了,所以——

6、特斯拉怎么交车才是目前最大的问题!现在的情况是,今年确认没戏,2017年才能投产,2017年年底北美一期车主有可能拿到,最晚的可能要到2019年!!!这不是饥饿营销,这考验的是信仰级的真爱!

而对于中国特迷们,必须得说事实要更残酷——

7、据第一电动测算:35000万美刀x39.5%+35000美刀+运输装卸3600美刀= 52425美刀,人民币美元汇率6.46x52425=338,665万元人民币这个价格对标的是宝马3系、奥迪A4L和奔驰C级,客观讲这3款车的使用人群都是国内正处于上升期的优质人群,但他们购置的汽车一般是用作日常用车,而目前的基础设施情况决定Model 3可能会给他们形成困扰。而这还只是乞丐版,如果加配置,可能轻松40万以上了。

特迷君获悉特斯拉公司一直在申请关税减免,但时间仍是最大的问题。所以,在特迷君看来,Model 3大概率难以成为对标国内20万车型的电动车,也就是说如果想在20万这一最大车主人群中攫取份额,特斯拉很可能要再开发一个车型,这会是巨大的挑战。

不过事事难预料,特迷们势必都知道了——

8、特斯拉在和包括苏州在内的多个城市磋商,落地中国建厂,甚或拿到合资资质,打掉关税这个门槛,3.5万美元就真有可能变成20万了,考虑电池、人工成本和政府补贴多重因素,完全可以更低。大家YY一下十几万的特斯拉!马斯克已经明确表示在考虑欧洲建厂,而中国的特殊国情决定了必须早做准备,据特迷所知特斯拉也一直在运筹之中。建厂的确是必打之战。

创立两年来,特迷作为全球唯一一家以特斯拉为主题的智库研究机构,看尽了一家互联网+初创公司所能遇到的各种风雨,如今随着Model 3的预定及即将到来的发售,特迷君大胆预测:特斯拉正在走出历史的三峡,未来一两年里将迎来虽有波浪但一览无余的浩瀚风景。

当然市场从不平息,未来仍有变数。前段特迷君与被称作中国版特斯拉的蔚来汽车创始人李斌聊天,获取了很多业内资深人士对特斯拉发展的独到看法,令特迷君受益良多,大家很快将会看到这些内容。

2016-04-14 01:47:06更新过
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