特斯拉Model X试驾体验:性能卓越 鹰翼门鸡肋

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特斯拉Model X试驾体验:性能卓越 鹰翼门鸡肋

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优点:多项高科技支持下性能表现出众

缺点:鹰翼门造型华丽,但在多数情况下并不实用

第一印象:乍看之下令人惊艳,“华而不实”的鹰翼门设计影响了整体体验

早些时候,大家期待已久的特斯拉Model X终于正式亮相。Model X是Model S的后续车型,车身比Model S略高。当然,除此之外,Model X与Model S还有很多不同之处,其中最明显的就是Model X采用了华丽的鹰翼门设计。

鹰翼门常见于超级跑车上,而Model X的定位是日常SUV。针对这样的设计,业界的评论可以说是褒贬不一。

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不止是增量升级

作为2016款新车型,Model X的车型比Model S增大了不少。据特斯拉称,第三排座椅放倒之后,Model X的载物空间是Model S的两倍。

增大的车身对成年人,特别是体型略胖的成年人更加有益。换句话说,Model X车内空间更大,乘坐者的手脚摆放都会更舒服。第二排座椅区域带独立的冷热空调系统,这空调能提供最完美、最舒适的温度。

事实上,如果车主愿意花钱买下新版固件Subzero Weather Package,就能更自如地控制车内温度,例如单独给某一个座位释放热空调等。

和Model S一样,Model X前排两个座位中间是巨大的仪表板,其中包括17英寸液晶显示器。Model X的液晶显示器、中控系统使用的都是Nvidia Tegra 3处理器,这处理器给Model X带来干净的车载系统界面。

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一般来说,汽车仪表板上的显示器屏幕都不会太大,像特斯拉车型这样配备17英寸超大液晶屏的非常罕见。小编个人非常喜欢这样的设计,说实话如果Model X能够集成Android Auto或苹果CarPlay的话会更完美。

虽说没有集成最先进的智能信息娱乐系统,但Model X还是提供LTE连接这样的实用功能。这也就是说,通过特斯拉的移动应用程序,用户可以随时随地监控车辆的电量状态。

自动驾驶

Model X集成了特斯拉最先进的自动驾驶技术,其中有一项Summon功能,这个功能让用户能利用移动应用,来召唤汽车,让它驶向自己。

当然,大家也不要把这个功能想象的太“科幻”。电影里那种汽车绕过弯曲马路,跌跌撞撞驶向车主的场面绝不会现在出现。Model X的自动驾驶功能仅限与直线行驶,例如当车主站在车库门外的时候。

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上路之后Model X的自动驾驶功能才真正派上用场。在道路状况不复杂的城市、郊外,或是在高速上堵车的时候,车主完全可以松开方向盘,将控制权交给Model X,自己则悠闲地享受一下。

在自动驾驶模式下,车主可以选择车辆前进的速度。在二级公路上,Model X最快能以5英里/时行驶。

因为自动驾驶时行驶的速度较慢,所以车主不用担心会触犯什么法律。最棒的是,从高速公路进入城市街道后,Model X会自动减速。不过此时车主得注意限速标志、红绿灯之类,因为Model X目前尚无法处理这些情况。

小编的建议是,就算各位车主启动了Model X自动驾驶,还是得在行驶过程中多留意道路状况。毕竟自动驾驶技术刚刚起步,还远不到完美的程度。特别是在那些年久失修或画线已经模糊的道路上,Modle X的自动驾驶系统也许会做出错误的转向判断。

但总的来说,Model X的自动驾驶系统表现出色。如果车主需要长时间驾驶,在途中能偶尔放松一下,绝对是好主意。

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卓越的性能

大家都知道,特斯拉Model X目前提供三种版本车型可选,分别是P90D、90D和75D。小编体验的这台Model X P90D,被业界誉为“疯狂加速版”,它的最大拖挂能力约为5300磅,从零加速至60mph(英里每小时)只需要3.2秒。

Model X更令人印象深刻的是油门开度的反应灵敏度,只要用右脚轻轻点下油门,车辆就会“嗖地”飞射出来的感觉。似乎小编开的不是辆电动车,而是超级跑车或赛车。但因为起步只有轻微打滑,所以开车的人不会感觉到眩晕。

Model X P90D拥有前后轴两台马达,功率达到762马力。事实上所有版本的Model X都配备两个电机,但另外两个版本的Model X(75D和 90D)功率最大只有518马力。

与此同时,Model X在过弯时很稳,这得归功关于抓地力惊人的20英寸轮胎。不过因为是SUV,Model X感觉没有Model S那么灵活。

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华而不实的鹰翼门

毫无疑问,Model X是特斯拉的又一力作,它融合了最先进的自动驾驶技术,外形简洁大方、舒适感十足。

不过,开了几天Model X后,烦恼渐渐浮现出来,而最让小编无奈的便是鹰翼门。如果车主家车库的天花板恰好很矮,所以千万别想着把车停进车库,因为坐在车内的人出不来,站在车外的人也进不去。

然后是车门的“可靠性”问题。事实上小编曾两度试驾评测过Model X。第一次的时候这门给小编的感觉是很不结实,这一次要好些。但考虑到每天要开关门数次,小编怀疑它们压根支撑不了多久。

价格

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和所有豪华车型一样,特斯拉Model X也有不同价位。基础版70D单次充电可行驶230英里,加速至60英里每时需要6秒,价格为83000美元(折合人民币约54万元)。遗憾的是,入门级70D暂不在中国市场推出。

标准版90D续航里程为257英里,加速至60英里每时需要4.8秒,在中国市场的官方价格区间是96.1万元至117.2万元。

豪华版P90D加速至60英里每时只需要3.8秒,在中国市场的价格是147.95万元。

除此以外,在美国市场上,特斯拉还发售了支持“荒谬模式(Ludicrous Mode)”的Model X P90D,售价125300美元,以及高配豪华版Model X P90D,售价135200美元。

结论

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走近Model X会给人走进了未来的感觉,从驾驶感受角度来说的话,它兼具舒适度和性能,是一款非常值得拥有的车。

不过,或许是个人喜好不同,Model X的鹰翼门给小编留下了极差的印象。毕竟不是所有人都住在别墅里,普通商用住宅的车库空间和高度都是有限的,并不适合存放这样的汽车。

抛开鹰翼门不谈,Model X科技感十足,外观简洁大方,内饰设计漂亮,空间超大,续航里程也领先竞争对手一大截。用一句话来形容就是,Model X,你值得拥有。

2016-05-20 18:14:29更新过
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