罗大卫:开了特斯拉,就再也回不到燃油车时代了

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罗大卫:开了特斯拉,就再也回不到燃油车时代了

人生中总是有些“冥冥之中,自有定数”的时刻,对于我来说,预约试驾特斯拉的那一刻正是这一刻。

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我是中山市节能协会会长,由于职业的原因,平时非常关注节能相关的产品。2012年开始,我便开始关注纯电动车特斯拉,但因为那个时候广东省还没有特斯拉体验店,所以一直没有真正体验过。

到了2015年,我成功的在特斯拉官网上预约了试驾。在北京芳草地体验店试驾特斯拉后,我立刻被它极致的操控体验,瞬间爆发的加速度和零排放的环保理念征服了,我随即预定了一辆Model S。我和特斯拉就这样结缘了,在后来与特斯拉的长期“相处”中,我发现自己越来越离不开它了。

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中山到莆田之行,坚定对特斯拉安全的信任

我喜欢开着特斯拉去旅行,2016年初到福建省莆田的一次旅行,让我对特斯拉的安全性有了更深刻的理解。那一次,我开着Model S载着3个朋友,在汕头的高速上走夜路。当时我打开自动辅助驾驶,保持着大概100-110公里/小时的速度前行。突然,车子压到了路上的一根木头,发出“砰”的一声,右前轮爆胎,胎压迅速降到0。在高速上以100多公里的速度遭遇爆胎是非常危险的,但出乎我意料的是,特斯拉的自动辅助驾驶依然保持在原来的车道前行,而没有撞到路边的护栏上。这让我从容地停靠在路边,我们一行人没有受一点伤。这件事让我对特斯拉,这种拥有科技含量电动车的安全性充满了信心,它提供的安全性能是燃油车远无法比拟的。

中山到郑州的极限之旅,里程焦虑并不存在

2016年8月份,我到河南郑州去出差,通常我去郑州都是坐飞机去的。但这一次我想体验一下开特斯拉进行长途旅行的感觉。当我在车友群里把这个想法告诉朋友时,他们都觉得不可思议,“怎么能开电动车从广东跑到河南去呢?”“跑到半路没电了怎么办?”他们的质疑反而让我更坚定了自己的信念,我跟他们说:“你们等着我的好消息吧!”

这次旅行我从中山出发,经过韶关,长沙,武汉,最后到达郑州,跨越了4个省。其中最有挑战的一段路程是武汉到郑州的旅程,这一段路程大约有500多公里。本来我准备在驻马店休息一下,充一下电再去郑州,车友鼓励我说要破一下记录,体验一次极限旅程。于是,我开着特斯拉一路向北,最终在全程使用自动辅助驾驶,并在最后几十公里将速度降低到80公里/小时的情况下,到达了郑州的超级充电站。

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在武汉的超级充电站充电

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到达郑州时剩下的电量

开特斯拉越多,你对它的了解也会越来越多,比如在长途驾驶时,打开自动辅助驾驶,把车速降低一点,都会更加省电。如果你在出行前就规划好路线,并以“更适合特斯拉的方式”开车,那基本不会存在里程焦虑。

开了特斯拉,就再也回不到燃油车时代了

从2015年提车以来,我开特斯拉已经超过7万公里了,我喜欢开特斯拉,因为电费要比油费便宜得多,基本不用考虑这方面的成本。并且,特斯拉基本不需要保养,我开了近7万公里,正常损耗的情况下只更换了2个空调滤芯和一个雨刮。

开特斯拉久了,你会觉得再也回不到燃油车时代了。上周,我开燃油车去了一趟南宁,这段路大约有500多公里,整个开车行程让我觉得特别累,因为它没有自动辅助驾驶功能。开特斯拉的时候,如果你开启自动辅助驾驶,就会觉得你开车的疲劳程度大大降低,你的心态也会更放松,开燃油车则完全没有这个体验。以我的经历来说,开燃油车100公里的疲劳程度大约是开特斯拉500公里时才会有的。

成为特斯拉车主也让我的交际圈扩大,我再也不喜欢宅在家里,而是经常与各地的车友们交流,驾车出行。

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与车友一起为特斯拉航拍

作为中山市节能协会会长,当我开上特斯拉去给客户讲解项目的节能改造解决方案时,会觉得很有荣誉感。自己不仅从事节能环保行业,并且也身体力行促进这个行业的发展,我觉得自己与特斯拉一样,正在“加速世界向可持续能源转变”的路上不断前行。

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欲体验特斯拉

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真的好吗我也想买一辆但是充电是多久一次地方选择差异很多

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