隧道地铁路轨专用接触网检修专用梯车
近年来，我国铁路特别是高速铁路发展迅速，当铁路通过铁路站房时，通常采用传统的脚手架平台或普通时，通常设置传统的脚手架平台和普通的自动扶梯进行施工作业。在地铁施工初期，作为在隧道墙壁上安装卡的工作，由于工人使用木梯，2人/组进行作业，平均工时为30米/小时，效率低，工人劳动强度大，同时自动扶梯的移动性差，作业人员在移动场所需要移动自动扶梯，因此现在的地铁施工用移动方式需要进一步改善。
新型的接触网检修专用梯车是一种稳定性强、防倾倒、防静电等功能的电气化专用梯车。专用梯车顶部操作平台的两翼可以打开作为平台，平台下部有支架；专用梯车不仅有防静电装置，并且在使用施工的同时能更加的安全，尤其是电气化接触网改造工程或运维过程中；专用云梯车增加了手动刹车装置，打破了目前完全依靠人力支援的局面；另外，该车全身都是由铝合金制造而成，搭建快捷方便，重量轻，稳定性好，承重能力大。是接触网检修专用的梯车。
特点：
1.全都是由高强度铝合金制造，轻巧方便，搭建快捷。
2.快速装载拆卸结构，梯架折叠，操作简单
3.高度可调节，底部带有可调节的螺旋杆装置，可调节到需要的高度。
4.带制动器和防倾倒装置，底架加全身都是铝合金装置。
5.稳定牢靠的手推移动式。
6.多人同时作业，可多人或者几人同时作业，达到预期施工效果。
接触网检修专用梯车是一种常用于地铁、高铁、轻轨、铁路、隧道等一些交通接触网的检查和维护工作. 我们一直以产品质量和丰富的工程设计能力成就了接触网检修专用梯车行业的发展，推动着接触网检修专用梯车在各地区业务的发展不断前进。详情了解铝合金脚手架官网www.gelant.com
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