梅州人的高铁梦想正在变成现实

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梅州人的高铁梦想正在变成现实


导语

早在50年前,梅州就有了梅龙小铁路,随后广梅汕、梅坎铁路也相继建成通车,梅州人民出行有了更多选择。去年,梅州百姓期盼已久的梅州首条高速铁路——梅汕高铁也动工建设了。至此,梅州的铁路建设经历了从无到有、从小火车到高铁的新跨越。梅州人的铁路梦在不断延伸。


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高铁上的这座桥完成“三跨”高难动作

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记者在梅汕高铁全线重点工程项目梅江特大桥上看到,这条“巨龙”的9个墩柱从佛子高隧道一直延伸至梅江河边,全长是1400多米,桥墩有39个。这座桥的建设难点是在于要跨越梅江航道、206国道以及梅汕高速公路,完成了跨国道、跨省道、跨梅江这“三跨”的“高难度动作”,河面5个水上作业平台在昼夜施工,抢抓工程进度。

江特大桥技术员在采访时介绍,这其中的水上桩基难度最大,打完之后还要做双臂钢围堰,年前这5个平台桩基这一块所有工程将完工。

梅州史上最长隧道、全长14公里的在这里

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梅汕高铁的“高难度动作”还在于“深”。在丰顺境内,我市交通建设史上最长隧道、全长14公里的丰顺隧道目前已累计开挖进洞近一公里。中铁二局梅汕高铁工程指挥部第一项目部副经理张涛表示,他们将在确保安全质量前提下加快进度,保障进度在节点工期以内完成。而与丰顺隧道相连的建桥车站和云山隧道也在紧张施工当中。

背景:梅汕高铁诞生始末

经过市委市政府的不懈争取,2013年,广东省政府首次提出启动梅汕高铁建设。2014年5月梅汕高铁项目顺利获得国家和省批准立项。2015年2月,中国铁路总公司和省政府批复,梅汕高铁先行段4月底动工建设。至此,梅州终于争取到了来之不易的高铁。

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梅汕高铁梅州沿线开工点达95%

梅汕高铁自开工以来,沿线各级党委政府和人民群众全力支持建设。截至目前,土地交付已完成九成以上;房屋完成七成以上,实现无障碍施工和零上访。中铁十九局梅汕高铁副总指挥王茂增介绍,目前征地指标达到100%,房屋拆迁达到95%,现基本顺利进行,“现在我们总的开工点是达到95%,每个月的产值都是一个多亿。”

梅汕高铁先行段已累计完成投资18.77亿元

目前,梅汕高铁先行段已累计完成投资18.77亿元,占总投资的两成以上,梅州人的高铁梦正在一步步变成现实。

而与此同时,我市还在积极争取规划建设江西瑞金到梅州的瑞梅铁路,梅州至河源龙川以及梅州至福建龙岩的客运专线铁路,以加速迈入“高铁时代”。

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